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RENAULT Clio |
Comparatif |
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| La Renault Clio suit la tendance et devient vraiment une grande. En effet, elle mesure maintenant 3,99m soit 17 cm de plus que sa devancière (autant qu'une Peugeot 306). Elle possède un capot plus long et plus effilé avec des feux plus plongeant. Elle dispose également de roues de 15 ou 16 pouces selon les versions qui entrainer un redecoupage des ailes avant. | |||||||||
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| L'arrière est moins original que sur la version 2 malgré des feux en losange qui rappellent ceux du Scénic, ainsi qu'une vaste lunette en V qui améliore la visibilité. |
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L'intérieur est plus vaste et plus lumineux qu'auparavant mais elle reprend la planche de bord deux tons bien que cette nouvelle est plus épurée et plus moderne. Coté finition, on retrouve quasiment les mêmes avec en bonus sur la version haut de gamme, la carte main libre en exclusivité sur une citadine. |
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Coté motorisation, on reprend quasiment les mêmes avec des cylindrées supérieures mais Renault a amélioré l'isolation acoustique pour encore plus de confort de conduite, ainsi que l'aérodynamique pour combler les 130kg supplémentaires et permettre les mêmes consommations. Enfin, on retrouve le même sentiment de sécurité avec bien entendu des améliorations (ABS avec répartiteur de freinage et assistance de freinage d'urgence, ESP en option, fonction antipatinage, contrôle de sous-virage, réglation du couple moteur en rétrogradage) qui lui permettent d'obtenir la note maximale de 5 étoiles au crash-test Eurocap. |
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Conclusion : Une nouvelle Clio plus grande et moins originale mais d'un aspect plus dynamique. Mis a part l'esthétique, elle garde les qualités de sa petite soeur et promet de faire aussi bien en terme de vente. |
